На этой неделе состоялся прием микропроцессорной автоблокировки АБТЦ-И с новыми функциями в постоянную эксплуатацию. Система прошла опытную эксплуатацию на перегонах Баженово — Муранитный Свердловской дороги и Эльдиган — Тудур Дальневосточной дороги. Завершен большой и значимый этап в жизненном цикле любой системы — опытная эксплуатация.
На Свердловской дороге были проверены следующие функции: подвижные блок-участки, кодирование АЛС-ЕН, АЛСО как самостоятельного средства сигнализации, увязки с переездом и комплексом технических средств многофункциональным КТСМ. На Дальнем Востоке система АБТЦ-И была внедрена с функцией фиксированных блок-участков в рамках расширения опытной эксплуатации.

АБТЦ-И продемонстрировала устойчивую работу в различных климатических зонах: в южном регионе, на Урале и Дальнем Востоке. Опытная эксплуатация показала, что система может работать при всех видах тяги (постоянный, переменный ток, автономная тяга). Были протестированы различные способы управления движением: светофорный и АЛСО, фиксированные и подвижные блок-участки. Проверены увязки со смежными системами: устройством контроля схода подвижного состава УКСПС, переездной сигнализацией, заградительной сигнализацией и прочими системами. В процессе испытаний автоблокировка АБТЦ-И зарекомендовала себя как надежная и простая в обслуживании система.
Система АБТЦ-И по праву может считаться одной из самых современных неинтегрированных систем интервального регулирования.