Нао «Научно-Производственный Центр Промэлектроника», ЕКАТЕРИНБУРГ

В июне на полуострове Тамань состоялось очередное включение систем НПЦ «Промэлектроника». Движением грузовых составов в горловине формирования сортировочного парка управляют модифицированная микропроцессорная централизация МПЦ-И и система счета осей ЭССО-М. Электропитание микроэлектронных устройств обеспечивает система СГП-МС-30. Постовое оборудование размещено в комплексном транспортабельном модуле нашего производства — это уже пятый комплекс такого типа, установленный на полуострове
Система МПЦ-И новой версии представлена каскадированными управляющими контроллерами централизации УКЦ и управляет 52 стрелками и 68 светофорами.

На Калининградской железной дороге наши специалисты включили в работу новый пешеходный переход. Он расположен на однопутном перегоне Калининград-Пассажирский — Чкаловск-Западный ПК36+0,0.
Переход оборудован звуковой и световой сигнализацией. Для контроля проследования поезда применена микропроцессорная автоматическая переездная сигнализация МАПС с датчиками ДКУ-М, которые ограничивают зону пешеходного перехода с двух сторон.

В марте 2023 года студенты 3 курса направления «Управление в технических системах» Уральского федерального университета вместе с НПЦ «Промэлектроника» начали работу над учебными проектами. Ребятам активно помогали специалисты опытно-конструкторского отдела. Темы, цели и задачи проектов обозначил главный конструктор систем счёта осей Вадим Леонидович Логинов.

В журнале «Автоматика. Связь. Информатика» № 6 вышла статья ведущего инженера НПЦ «Промэлектроника» Андрея Павловича Баранова. В публикации можно подробно ознакомиться с преимуществами и перспективами развития устройства контроля схода подвижного состава БУКС, работа которого основана на индукционном принципе взаимодействия с металлическими частями проходящего поезда.

Завершились работы по включению микропроцессорной полуавтоматической блокировки МПБ с автоматическими блокпостами на магистральном участке Никельтау — Кандыагаш в Казахстане. Участок состоит из 4 перегонов. На трех перегонах организовано по одному автоматическому блокпосту. Четвертый перегон, Токиансай — Бакай, оборудован двумя блокпостами, что обусловлено его большой протяженностью.